Superleague Formula Jarama 2009

Adrián Vallés Campeón de la Superleague 2009

 

La última prueba de la Superleague Formula del 2009 llegaba a su fin en el especial circuito madrileño del Jarama; especial no solo por la nostalgia a la que los aficionados al motor guadan en sus corazones, si no a las propias opiniones de los poilotos de este certamen, donde comentaban en el paddock que este circuito es de lo mas duro, por la cantidad de variantes que presenta.

El alicantino Adrián Vallés y su equipo, el Liverpool llegaban a Madrid primeros en tabla, puesto que desde inicio de campeonato no se lo ha arrebatado nadie.

El Tottenham de Craig Dolby, ha sido el único que ha intentado destronar a Vallés. El equipo Inglés no ha dado por perdido el campeonato en ningún momento luchando a muerte durante todo el fin de semana, saliendo el la 2º carrera el 17 en la parrilla y llegando al final de carrera en el segundo lugar detrás del Galatasaray

Aunque el español tenía el titulo en sus manos, aún quedaba el examen final en el jarama, donde solo le valía puntuar para ser campeón, momento en el que Adrián solo tenia que mantenerse lejos de cualquier incidente, sobre todo en la salida, en el final de recta, donde apunto estuvo de verse envuelto en un un accidente. Pero Adrián supo mantener su diferencia durante toda la carrera usando la calculadora para finalmente en “pegaso”, compartir su alegría con los mas de 18.000 aficionados de la mejor manera, quemando ruedas.

Aficionados que esperarían a Adrián para agradecer el tercer puesto que con todo merecido se llevó al bolsillo en la Superfinal.

Destacar el gran trabajo de la única mujer piloto en este certamen, María de Villota con el Atlético de Madrid, tras las buenas actuaciones en Estoril y Monza (en este último logró entrar entre las diez primeras posiciones.) y que pese a una salida de pista en la primera carrera, logró  un 7º puesto en la segunda, el mejor resultado de este año para María en un bólido de 750 cv.

Otro de los alicientes que ”obligaron” a los aficionados a a llenar las gradas del circuito,  fue la presencia del ex-piloto de Formula 1 del equipo toro Rossso,  Sébastien Bourdais del Sevilla FC con una excelente actuación.

          

Fotografías: Félix Arellano /Fotocar

Gran Premio Camión de España 2009

Las “malas artes” por parte del equipo Buggyra y en especial de su actor principal, Markus Bösiger con su Freightliner, le robaron descaradamente el titulo a Albacete, poniendo de que manera, el titulo en bandeja a Vrsecky.

El “atraco a mano armada” se perpetró el Sábado en la primera carrera. Albacete salía tercero, poniéndose casi primero en la salida lanzada hasta que Bosiger frenó delante de él, no pudiendo Antonio evitar tocarse con el Freightliner.

Pero la maquiavélica película de los Freightliner no acabó en esa acción;  poco después  Vrescky que mantenía su primer puesto intacto gracias a su “amiguete” Bösiger, que era tercero, frenó en seco en la curva con Albacete para lograr su objetivo…  Albacete no pudo evitar salirse de pista, tirando por los suelos toda la ilusión y esperanzas que tenía el piloto de Cepsa para celebrar su tercer titulo en el Jarama, con  más de 50.000 aficionados que gritaron y animaron  a nuestro piloto mas carismático durante todo el fin de semana.

Antonio Albacete opinaba el sábado sobre lo sucedido: “Ha sido una estrategia coordinada y es para retirarle la licencia, porque así no podemos ir jugándonos el tipo. En las dos carreras que faltan iré a dar un poco de espectáculo a la afición que se lo merece”

www.jarama.org

Fotografías:  © Félix Arellano

Campeonato de España IBER GT

 

Los pilotos del equipo Drivex Porsche, el portugués Miguel Amaral y el español Miguel Angel de Castro, fueron los vencedores de la segunda carrera disputada en el circuito del Jarama. Una gran asistencia de público llenó las gradas del trazado madrileño con 28.000 espectadores el domingo y un total de 36.000 durante el fin de semana.

En segunda posición se clasificaron Manuel Cerqueda y Alan Sicart de Automobil Club D’Andorra y en el tercer escalón del podio los dos pilotos de Motor Competición, Luis Villalba y Francesc Gutiérrez.

En cuarto lugar se clasificaron los vencedores de la 1ª carrera, los dos pilotos del equipo Exakt Racing, Peter Sundberg y Juan Manuel López, seguidos por los portugueses del ASM Team, Ricardo Bravo y Lourenço B. da Veiga

GT Sport.

Fotografias: Félix Arellano/Fotocar

Gran Premio de España de Formula 1 2009

Jenson Button se ha proclamado campeón del 53 Gran Premio de España Telefónica de Formula Uno disputado en el Circuit de Catalunya, después de conseguir el liderato en el último tercio del GP. Su compañero de equipo Rubens Barrichello no ha podido defender la primera posición que había ganado en la salida y finalmente se ha clasificado por detrás de Button.

 

El australiano Mark Webber (Red Bull) suma un nuevo podio para la escudería Red Bull, clasificado en el tercer lugar. Sebastian Vettel (Red Bull) se ha quedado a las puertas del podio por delante de Fernando Alonso (Renault), después de que Felipe Massa fuese adelantado por estos dos en las últimas dos vueltas al verse obligado a reducir cuando el equipo le ha comunicado que estaba a punto de quedarse sin gasolina. El brasileño de Ferrari ha cerrado la zona de puntos.

  

 

  

 

  

 

 Fotografías: Félix Arellano/Fotocar.es

Rallye Villa de Madrid 2009

 

 

 

 

Los amantes del automovilismo se dieron cita este fin de semana en una nueva edición del Rallye Villa de Madrid, que en esta ocasión recuperaba algunos tramos que hacía tiempo que no se utilizaban.

   Organizado por la Federación Madrileña de Automovilismo  (FMA), este Rallye salió el viernes a mediodía del aparcamiento de la plaza de toros de Las Ventas, donde se efectuaron las verificaciones y la salida ceremonial, con destino a la plaza mayor de Chinchón.

   El recorrido del rallye, que constó de diez tramos,  277,7 kilómetros, de los que tan sólo 78,2 kilómetros eran cronometrados. Cuatro de los tramos se disputaron en horario nocturno, con dos pasadas por la ‘especial Chinchón’ y otras tantas por la ‘especial Morata de Tajuña’, acabando la jornada a las 22 horas

 

   Tras regresar a Chinchón, los corredores afrontaron los seis tramos restantes en la jornada del sábado de 16 a 22 horas con un doble bucle a las especiales ‘La Aldehuela’, que recuperó la mítica subida en formato largo; la de ‘Tielmes’ y la de ‘Morata’, tramo idéntico al de la noche anterior.

   La ceremonia de entrega de premios se celebró en la plaza de toros de Las Ventas el sábado a última hora con la victoria implacable de Alberto Monarri a los mandos de Opel Corsa S-1600 co-pilotado por Alberto Chamorro, destacando que duda cabe, la actuación del Evo de Israel García-Vanessa Valle del equipo “Evolution A Competición” que hizo que Monarri trabajara sin descanso hasta el final del Rallye.

Detrás de ellos un Marban del que se esperaba un ritmo mas alto con su 206 WRC pero que se quedó a 3 segundos de Israel García y solo pudo subirse al tercer puesto del cajón.

Uno de los mas espectaculares de la jornada sin llegar a los tiempos de cabeza fue Toño Sainz con su “nueva montura” que consiguió los aplausos mas fuertes del publico.

 

 

Finalmente destacar la buena organización y el buen comprotamiento del publico que en todo momento hizo que el Rallye de Madrid con su nuevo trazado acerque más a las carreteras madrileñas a una especialidad automovilística de las que Madrid necesita mas apoyo…

   

Fotografias: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar.es