Adrián Vallés Campeón de la Superleague 2009

La última prueba de la Superleague Formula del 2009 llegaba a su fin en el especial circuito madrileño del Jarama; especial no solo por la nostalgia a la que los aficionados al motor guadan en sus corazones, si no a las propias opiniones de los poilotos de este certamen, donde comentaban en el paddock que este circuito es de lo mas duro, por la cantidad de variantes que presenta.

El alicantino Adrián Vallés y su equipo, el Liverpool llegaban a Madrid primeros en tabla, puesto que desde inicio de campeonato no se lo ha arrebatado nadie.

El Tottenham de Craig Dolby, ha sido el único que ha intentado destronar a Vallés. El equipo Inglés no ha dado por perdido el campeonato en ningún momento luchando a muerte durante todo el fin de semana, saliendo el la 2º carrera el 17 en la parrilla y llegando al final de carrera en el segundo lugar detrás del Galatasaray

Aunque el español tenía el titulo en sus manos, aún quedaba el examen final en el jarama, donde solo le valía puntuar para ser campeón, momento en el que Adrián solo tenia que mantenerse lejos de cualquier incidente, sobre todo en la salida, en el final de recta, donde apunto estuvo de verse envuelto en un un accidente. Pero Adrián supo mantener su diferencia durante toda la carrera usando la calculadora para finalmente en “pegaso”, compartir su alegría con los mas de 18.000 aficionados de la mejor manera, quemando ruedas.

Aficionados que esperarían a Adrián para agradecer el tercer puesto que con todo merecido se llevó al bolsillo en la Superfinal.

Destacar el gran trabajo de la única mujer piloto en este certamen, María de Villota con el Atlético de Madrid, tras las buenas actuaciones en Estoril y Monza (en este último logró entrar entre las diez primeras posiciones.) y que pese a una salida de pista en la primera carrera, logró  un 7º puesto en la segunda, el mejor resultado de este año para María en un bólido de 750 cv.

Otro de los alicientes que ”obligaron” a los aficionados a a llenar las gradas del circuito,  fue la presencia del ex-piloto de Formula 1 del equipo toro Rossso,  Sébastien Bourdais del Sevilla FC con una excelente actuación.

Fotografías: Félix Arellano /Fotocar

Las “malas artes” por parte del equipo Buggyra y en especial de su actor principal, Markus Bösiger con su Freightliner, le robaron descaradamente el titulo a Albacete, poniendo de que manera, el titulo en bandeja a Vrsecky.

El “atraco a mano armada” se perpetró el Sábado en la primera carrera. Albacete salía tercero, poniéndose casi primero en la salida lanzada hasta que Bosiger frenó delante de él, no pudiendo Antonio evitar tocarse con el Freightliner.

Pero la maquiavélica película de los Freightliner no acabó en esa acción;  poco después  Vrescky que mantenía su primer puesto intacto gracias a su “amiguete” Bösiger, que era tercero, frenó en seco en la curva con Albacete para lograr su objetivo…  Albacete no pudo evitar salirse de pista, tirando por los suelos toda la ilusión y esperanzas que tenía el piloto de Cepsa para celebrar su tercer titulo en el Jarama, con  más de 50.000 aficionados que gritaron y animaron  a nuestro piloto mas carismático durante todo el fin de semana.

Antonio Albacete opinaba el sábado sobre lo sucedido: “Ha sido una estrategia coordinada y es para retirarle la licencia, porque así no podemos ir jugándonos el tipo. En las dos carreras que faltan iré a dar un poco de espectáculo a la afición que se lo merece”

www.jarama.org

Fotografías:  © Félix Arellano

Los pilotos del equipo Drivex Porsche, el portugués Miguel Amaral y el español Miguel Angel de Castro, fueron los vencedores de la segunda carrera disputada en el circuito del Jarama. Una gran asistencia de público llenó las gradas del trazado madrileño con 28.000 espectadores el domingo y un total de 36.000 durante el fin de semana.

En segunda posición se clasificaron Manuel Cerqueda y Alan Sicart de Automobil Club D’Andorra y en el tercer escalón del podio los dos pilotos de Motor Competición, Luis Villalba y Francesc Gutiérrez.

En cuarto lugar se clasificaron los vencedores de la 1ª carrera, los dos pilotos del equipo Exakt Racing, Peter Sundberg y Juan Manuel López, seguidos por los portugueses del ASM Team, Ricardo Bravo y Lourenço B. da Veiga

GT Sport.

Fotografias: Félix Arellano/Fotocar

En su doceava edición, se disputó en el trazado madrileño la carrera de abertura del VHC, Gts y Turismos, una prueba del Campeonato Resistencia VHC de Francia pero que en España disputa una prueba anualmente.

VHC Endurance- El Chevron B16 pilotado por M. Quiniou y A. Filhol subieron a lo mas alto del podiúm tras una larga y calculada carrera sacando una diferencia de una vuelta al 911 3.0 RS del equipo Polybaie.

Chevron B16 – M. Quiniou y A. Filhol.

Porsche 911 3.0 RS.

Clasificaciones y tiempos: endurance

GT- El  Ferrari F430 del Campeón en título Jean-Paul Pagny con 42 segundos de diferencia, dejó en un “segundo plano” al Lamborghini Gallardo de Nicolás Maillet, un Lamborghini que empezó muy fuerte en los primeros compases de la carrera disfrutando de la primera posición durante bastantes vueltas, pero perdió  fuelle ante el campeón, intercambiándose posiciones, pero eso si… demostrando de que esta temporada Pagny no lo va a tener fácil.

Ferrari F430 – Jean-Paul Pagny.

Lamborghini Gallardo – Nicolás Maillet.

Clasificaciones y tiempos:  gt 

Trofeo Resistencia Moderno Proto-No podía comenzar mejor la temporada de Ander y Andrés Vilariño en la Challenge Europea de Resistencia: “pole position”, vuelta rápida en carrera y victoria aplastante para el equipo vasco, que arrasó en el Jarama con su Norma-Honda con  250 CV.

A.Vilariño – Norma-Honda.

El piloto vasco se puso en primera posición y dominó con autoridad, pero un  pinchazo le mandó a lo más profundo del pelotón. Tras cambiar la rueda, Ander fue recuperando posiciones desde la vigésima plaza hasta la cuarta posición. Para entonces ya se había anotado una insuperable vuelta rápida . Con la barqueta en cuarta posición entró en boxes para dejar el volante a Andrés Vilariño , que hizo un relevo sensacional ganando una plaza y situando al equipo en la tercera posición. Después, Ander supo atacar en el momento justo evitando verse involucrado en los incidentes que hubo en la fase final de la prueba, lo que provocó la salida del “safety car” en varias ocasiones. Ander remontó hasta la primera plaza y contuvo con maestría los ataques de  Faggionato y Haezebrouck y Faggionato para terminar finalmente la carrera “besando” la bandera de cuadros.

Clasificaciones y tiempos: proto

Fotografías: Félix Arellano, Jorge Tovar/Fotocar

Este fin de semana el Circuito Ricardo Tormo de Cheste daba pistoletazo de salida a la nueva temporada 2009 con la Copa de Resistencia de España 2009, en la que compartía escenario con las Mitjet Series y el Open CM.

Las carreras se basan en el formato de Resistencia. en la que los pilotos que comparten vehículo con una duración de carrera de  50 ó 60 minutos cada una, a lo que hay que sumar las tandas de entrenamientos privados y oficiales.

Esto permite que los meeting resulten muy emocionantes y que pilotos y equipos tengan que recurrir a la estrategia y al máximo cuidado de la mecánica y los neumáticos para concluir las carreras con éxito. Además, el propio formato de cada cita facilita que los pilotos rueden durante mucho tiempo en sus vehículos a lo largo del fin de semana.

Amàlia y Joan Vinyes al volante de un Seat León de Monlau-Competició saldaron la primera prueba de la Copa de España 2009, con una 7a., posición (5a. de Grupo D4) y la 3a. plaza absoluta en las dos carreras disputadas en el circuito de la Comunitat Valenciana. Josep M.Dabad y su compañero Francesc Fontanellas completaron la jornada con una 7a., y una 8a., plaza en las clasificaciones de la categoría D4

 El público que se dio cita tuvo la oportunidad de conocer de cerca el trabajo de pilotos y equipos visitando el paddock del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Clasificaciones:

1ª Carrera D1-D2        1ª Carrera D3-D4

2ª Carrera D1-D2       2ª Carrera D3-D4

 Las diferentes series de entrenamientos se desarrollaron sin problemas para los pilotos andorranos. Durante los libres dieron los últimos retoques a sus mecánicas y rodando material que después utilizarían en carrera.
En la primera tanda de cronometrados salieron a la pista Amalia i Josep M., hicieron buena parte de la tanda rodando uno detrás del otro i al final estuvieron separados por tan solo por medio segundo, consiguiendo una plaza en la parte media de la parrilla de salida. Por su parte Joan con un tiempo de 1’46.976, volvió a estar entre los mejores y se quedó a tan solo 4 décimas del mejor tiempo.

Fotografías: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar.es

Se ha publicado hoy el nuevo calendario deportivo del circuito del Jarama en el que lo mas novedoso es la disminución de pruebas a diferencia de años anteriores, entre ellas el Trofeo Race de Motociclismo.

Otra de las novedades es el cambio del trofeo Race TRT  por el nuevo “Ecoseries Race”, trofeo en el que los vehículos inscritos en años anteriores en el TRT no podrán sobrepasar los 90dB de ruido emitidos por el motor.

A la espera de confirmación de fecha, los aficionados madrileños este año podrán disfrutar en el trazado del Jarama de las SUPER LEAGUE FORMULA, una competición en la que los equipos participantes son principales equipos de futbol de Europa.

Puedes ver el calendario haciendo click aquí (actualizado 13/02/2009)

Publicado el programa en  del trofeo de resistencia de GT Touring, Proto y VHC  “V de V”  para los días 20, 21 y 22 de Marzo en el Circuito del Jarama.

6 Horas de resistencia para los clásicos (VHC) y 4 horas para los GT Touring y los Proto.

Puedes ver el horario aquí

Momento del cambio de piloto del BMW Z3 del equipo ASP Competition.

Porsche 977 Cup, Champion Racing/RMS

Mégane Trophy.

Vilarino Motorsport, Norma M20 F

Porsche 966 RSR, Polybaie.

 Porsche 996 RS, Nourry Competition.

En la imagen el Chevron B16, Espirit Competition.

Texto: Fotocar.es

Fotografías de archivo: Félix Arellano, Jorge Tovar/Fotocar.es

El Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ha presentado su calendario de cara a la temporada 2009 con 13 fines de semana de competición en el que destacan tres campeonatos mundiales, Superbike, el 5 de abril; WTCC y Formula 2, el 31 de mayo y el Gran Premio de la Comunitat Valenciana que cerrará el Mundial de Motociclismo el 8 de noviembre.

Giorgio Pantano

Máximo Cortés

 Jordi Gené

 En total un fin de semana de carreras más que en 2008, año en el que el Circuit batió su récord de afluencia de espectadores con más de 520.000 aficionados durante toda la temporada.

Entre las principales novedades del calendario destaca la inclusión de la Superleague Formula el 21 de junio, un novedoso certamen en el que se combina la pasión por el futbol con el automovilismo y que en 2009 celebra su segunda edición. Asimismo, la Ferrari Challenge, volverá al Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo para concentrar a los amantes de la marca italiana de toda Europa el 27 de septiembre.

Estreno mundial de la Formula 2

Asimismo la Formula 2 celebrará su primera carrera de la historia en el trazado de Cheste coincidiendo con el Campeonato del Mundo FIA de Turismos WTCC, el 31 de mayo. “Esta nueva serie internacional auspiciada por la FIA es una de las grandes novedades del año en el automovilismo y seguro que veremos pilotos españoles e incluso valencianos que pueden hacer un gran papel” ha indicado Julio García, director general del Circuit.

Sobre la celebración de entrenamientos de Formula 1 en el circuito, el director general ha manifestado que “la disminución de fechas viene propiciada por la política de reducción de costes de la FIA para la F1″.

Ni Amorim (Ferrari 430 GT2)

Ferrari 430 GT2 y su piloto, Luis Pérez Sala

Audi R8-Safety Car

F. Servillera (Porsche 997 GT3 Cup)

Calendario de carreras Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo 2009

7 y 8 de marzo	Cto. Territorial Automovilismo y Cto. de España Resistencia
4 y 5 de abril	Cto. del Mundo de Superbike
25 y 26 de abril	Cuna de Campeones Bancaja y Tr. Mediterráneo de Motociclismo
2 y 3 de mayo	Cto. de España GT’s y F3 y Copa Peugeot 207
30 y 31 de mayo	Cto. del Mundo FIA de Turismos y Formula 2
20 y 21 de junio	Superleague Formula (*)
11 y 12 de julio	Cto. de España de Velocidad de Motociclismo
12 y 13 de septiembre	Cto. Territorial Automovilismo, Copa Clio y Formula Renault 2.0 WEC
26 y 27 de septiembre	Ferrari Challenge (*)
6, 7 y 8 de noviembre	Gran Premio de la Comunitat Valenciana de Motociclismo
14 y 15 de noviembre	Cto. de España de Velocidad de Motociclismo
28 y 29 de noviembre	Cuna de Campeones Bancaja y Tr. Mediterráneo de Motociclismo
13 de diciembre	Jornada de Puertas Abiertas

(*) pendiente de confirmación

Fuente: Circuit de Valencia

Fotografías: Félix Arellano/Fotocar

En un ambiente navideño gracias  a las condiciones climatológicas que “regalaron” agua y nieve a los pilotos, se puso el punto y final a la temporada 2008 con una carrera de resistencia de tres horas en la que setenta equipos se vieron las caras en la pista.

Puedes ver este video en HD en este link

Fotografías: Félix Arellano.

Edición de video: Pedro Lorenzo.

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El Trofeo RACE TRT, las Mit-Jet Series y el Open CM pusieron su fin a esta temporada en el Circuito del Jarama bajo un día lluvioso condicionando a todos los pilotos a practicar un pilotaje mucho mas preciso de lo habitual, no por ello varios pilotos se vieron obligados a abandonar por accidentes y salidas de pista. El mal tiempo durante la jornada limitó a gran parte de los aficionados que habitualmente se dan cita para presenciar este trofeo, lo cual su baja presencia se dejó notar en todo momento.

Solo quedan dos citas en el Circuito del Jarama, el deseado Rallye Shalymar y el trofeo de resistencia habitual de navidad para despedir a todo gas el año 2008. 

BMW de Manuel Bertolín

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