Adrián Vallés Campeón de la Superleague 2009

La última prueba de la Superleague Formula del 2009 llegaba a su fin en el especial circuito madrileño del Jarama; especial no solo por la nostalgia a la que los aficionados al motor guadan en sus corazones, si no a las propias opiniones de los poilotos de este certamen, donde comentaban en el paddock que este circuito es de lo mas duro, por la cantidad de variantes que presenta.

El alicantino Adrián Vallés y su equipo, el Liverpool llegaban a Madrid primeros en tabla, puesto que desde inicio de campeonato no se lo ha arrebatado nadie.

El Tottenham de Craig Dolby, ha sido el único que ha intentado destronar a Vallés. El equipo Inglés no ha dado por perdido el campeonato en ningún momento luchando a muerte durante todo el fin de semana, saliendo el la 2º carrera el 17 en la parrilla y llegando al final de carrera en el segundo lugar detrás del Galatasaray

Aunque el español tenía el titulo en sus manos, aún quedaba el examen final en el jarama, donde solo le valía puntuar para ser campeón, momento en el que Adrián solo tenia que mantenerse lejos de cualquier incidente, sobre todo en la salida, en el final de recta, donde apunto estuvo de verse envuelto en un un accidente. Pero Adrián supo mantener su diferencia durante toda la carrera usando la calculadora para finalmente en “pegaso”, compartir su alegría con los mas de 18.000 aficionados de la mejor manera, quemando ruedas.

Aficionados que esperarían a Adrián para agradecer el tercer puesto que con todo merecido se llevó al bolsillo en la Superfinal.

Destacar el gran trabajo de la única mujer piloto en este certamen, María de Villota con el Atlético de Madrid, tras las buenas actuaciones en Estoril y Monza (en este último logró entrar entre las diez primeras posiciones.) y que pese a una salida de pista en la primera carrera, logró  un 7º puesto en la segunda, el mejor resultado de este año para María en un bólido de 750 cv.

Otro de los alicientes que ”obligaron” a los aficionados a a llenar las gradas del circuito,  fue la presencia del ex-piloto de Formula 1 del equipo toro Rossso,  Sébastien Bourdais del Sevilla FC con una excelente actuación.

Fotografías: Félix Arellano /Fotocar

Las “malas artes” por parte del equipo Buggyra y en especial de su actor principal, Markus Bösiger con su Freightliner, le robaron descaradamente el titulo a Albacete, poniendo de que manera, el titulo en bandeja a Vrsecky.

El “atraco a mano armada” se perpetró el Sábado en la primera carrera. Albacete salía tercero, poniéndose casi primero en la salida lanzada hasta que Bosiger frenó delante de él, no pudiendo Antonio evitar tocarse con el Freightliner.

Pero la maquiavélica película de los Freightliner no acabó en esa acción;  poco después  Vrescky que mantenía su primer puesto intacto gracias a su “amiguete” Bösiger, que era tercero, frenó en seco en la curva con Albacete para lograr su objetivo…  Albacete no pudo evitar salirse de pista, tirando por los suelos toda la ilusión y esperanzas que tenía el piloto de Cepsa para celebrar su tercer titulo en el Jarama, con  más de 50.000 aficionados que gritaron y animaron  a nuestro piloto mas carismático durante todo el fin de semana.

Antonio Albacete opinaba el sábado sobre lo sucedido: “Ha sido una estrategia coordinada y es para retirarle la licencia, porque así no podemos ir jugándonos el tipo. En las dos carreras que faltan iré a dar un poco de espectáculo a la afición que se lo merece”

www.jarama.org

Fotografías:  © Félix Arellano

Los pilotos del equipo Drivex Porsche, el portugués Miguel Amaral y el español Miguel Angel de Castro, fueron los vencedores de la segunda carrera disputada en el circuito del Jarama. Una gran asistencia de público llenó las gradas del trazado madrileño con 28.000 espectadores el domingo y un total de 36.000 durante el fin de semana.

En segunda posición se clasificaron Manuel Cerqueda y Alan Sicart de Automobil Club D’Andorra y en el tercer escalón del podio los dos pilotos de Motor Competición, Luis Villalba y Francesc Gutiérrez.

En cuarto lugar se clasificaron los vencedores de la 1ª carrera, los dos pilotos del equipo Exakt Racing, Peter Sundberg y Juan Manuel López, seguidos por los portugueses del ASM Team, Ricardo Bravo y Lourenço B. da Veiga

GT Sport.

Fotografias: Félix Arellano/Fotocar

Jenson Button se ha proclamado campeón del 53 Gran Premio de España Telefónica de Formula Uno disputado en el Circuit de Catalunya, después de conseguir el liderato en el último tercio del GP. Su compañero de equipo Rubens Barrichello no ha podido defender la primera posición que había ganado en la salida y finalmente se ha clasificado por detrás de Button.

El australiano Mark Webber (Red Bull) suma un nuevo podio para la escudería Red Bull, clasificado en el tercer lugar. Sebastian Vettel (Red Bull) se ha quedado a las puertas del podio por delante de Fernando Alonso (Renault), después de que Felipe Massa fuese adelantado por estos dos en las últimas dos vueltas al verse obligado a reducir cuando el equipo le ha comunicado que estaba a punto de quedarse sin gasolina. El brasileño de Ferrari ha cerrado la zona de puntos.

 Fotografías: Félix Arellano/Fotocar.es

Los amantes del automovilismo se dieron cita este fin de semana en una nueva edición del Rallye Villa de Madrid, que en esta ocasión recuperaba algunos tramos que hacía tiempo que no se utilizaban.

   Organizado por la Federación Madrileña de Automovilismo  (FMA), este Rallye salió el viernes a mediodía del aparcamiento de la plaza de toros de Las Ventas, donde se efectuaron las verificaciones y la salida ceremonial, con destino a la plaza mayor de Chinchón.

   El recorrido del rallye, que constó de diez tramos,  277,7 kilómetros, de los que tan sólo 78,2 kilómetros eran cronometrados. Cuatro de los tramos se disputaron en horario nocturno, con dos pasadas por la ‘especial Chinchón’ y otras tantas por la ‘especial Morata de Tajuña’, acabando la jornada a las 22 horas

   Tras regresar a Chinchón, los corredores afrontaron los seis tramos restantes en la jornada del sábado de 16 a 22 horas con un doble bucle a las especiales ‘La Aldehuela’, que recuperó la mítica subida en formato largo; la de ‘Tielmes’ y la de ‘Morata’, tramo idéntico al de la noche anterior.

   La ceremonia de entrega de premios se celebró en la plaza de toros de Las Ventas el sábado a última hora con la victoria implacable de Alberto Monarri a los mandos de Opel Corsa S-1600 co-pilotado por Alberto Chamorro, destacando que duda cabe, la actuación del Evo de Israel García-Vanessa Valle del equipo “Evolution A Competición” que hizo que Monarri trabajara sin descanso hasta el final del Rallye.

Detrás de ellos un Marban del que se esperaba un ritmo mas alto con su 206 WRC pero que se quedó a 3 segundos de Israel García y solo pudo subirse al tercer puesto del cajón.

Uno de los mas espectaculares de la jornada sin llegar a los tiempos de cabeza fue Toño Sainz con su “nueva montura” que consiguió los aplausos mas fuertes del publico.

Finalmente destacar la buena organización y el buen comprotamiento del publico que en todo momento hizo que el Rallye de Madrid con su nuevo trazado acerque más a las carreteras madrileñas a una especialidad automovilística de las que Madrid necesita mas apoyo…

Fotografias: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar.es

Noriyuki Haga (Ducati Xerox) ha sido el vencedor absoluto del paso del Campeonato del Mundo de Superbike por Valencia, ya que el japonés se ha llevado las dos victorias en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ante 65.000 espectadores y se distancia en el liderato provisional de la general del Mundial, con una ventaja de 40 puntos sobre el norteamericano Ben Spies (Yamaha WSB).

El piloto oficial de Ducati y el tejano de Yamaha se reparten las seis victorias de las tres citas celebradas esta temporada, pero la regularidad del nipón permite que se afiance en la primera posición de la clasificación con una holgada renta sobre el piloto revelación de la temporada, para quien la caída en la primera carrera ha sido un lastre en los resultados del fin de semana.

El inicio de la segunda carrera ha sido un calco de la primera. El alemán Neukirchner (Suzuki) ha salido delante y sólo ha aguantado unos giros la posición. En el momento en el que Haga se ha puesto a tirar en serio del grupo, éste se ha estirado y sólo Ben Spies ha rodado en tiempos cercanos al japonés. Vuelta a vuelta Haga se ha distanciado de Spies y éste a su vez de Michele Fabrizio que se va del Circuit con un buen botín, dos pódiums y 36 puntos que le sitúan cuarto en la general.

“No se puede pedir más, he rodado como un reloj siempre en los mismos tiempos” ha señalado Haga tras finalizar la prueba. “He sumado 50 puntos pero sé que la próxima carrera en Assen será dura e interesante”. El líder provisional del Mundial, exultante tras las dos victorias ha agradecido “el apoyo del público, que ha estado genial, y el excelente trabajo de Ducati”.

Ben Spies, por su parte, no ha podido refrendar en las carreras los buenos resultados logrados en los entrenamientos y en la Superpole. Tras la caída en la primera carrera, el americano se ha visto obligado a utilizar la segunda moto “y aunque he pilotado al máximo, no tenía velocidad y las Ducati se adaptan muy bien a este circuito por lo que me ha resultado imposible alcanzar a Haga”.

El tercer clasificado, Michele Fabrizio, ha manifestado su satisfacción por haber superado las expectativas de esta carrera, ya que “esperaba estar entre los cinco primeros y he hecho dos podios ante dos rivales muy competitivos”.

La carrera se ha convertido en una procesión de pilotos distanciados entre sí. Sólo Regis Laconi ha conseguido seguir la estela de Fabrizio, pero en ningún momento ha conseguido superarle. Por detrás Carlos Checa ha terminado sexto a 17 segundos de la cabeza de carrera, algo lejos para los aficionados que tenían las miradas puestas en el piloto catalán, que no ha dejado de acusar problemas en el tren trasero de su Honda desde el viernes. Rubén Xaus (BMW) ha terminado fuera de los puntos, decimosexto justo detrás de su compañero de equipo Troy Corser.

Supersport

En Supersport, Joan Lascorz no ha podido aprovechar su privilegiada posición en la primera fila de la parrilla de salida ya que los problemas mecánicos que han aparecido en su moto en las primeras vueltas han provocado primero que cayera hasta la octava plaza y después le han obligado a entrar en el box. Lascorz había protagonizado las primera vuelta de la carrera hasta llegar al liderato, sin embargo ha visto como su montura bajaba de rendimiento. El catalán ha vuelto a salir a pista con su Kawasaki en última posición y muy distanciado de su predecesor por lo que no ha tenido opciones, de avanzar y ha terminado penúltimo.

El australiano Anthony West ha tomado el relevo de Lascorz en los primeros giros. La lluvia que ha caído minutos antes sobre el trazado del Ricardo Tormo ha condicionado el inicio de la prueba, ya que aunque todos los pilotos han salido con neumáticos de seco, la pista estaba aún mojada. En esa primera parte de la carrera, West ya ha apuntado sus opciones y se ha colocado en cabeza. Desde esa posición ha tratado de distanciarse del resto de pilotos, y sólo el poleman Crutchlow ha aguantado su ritmo, dando muestras además de que su Yamaha era más rápida que la Honda del australiano. El británico se ha mantenido a rebufo de West hasta la penúltima vuelta, en la que ha aprovechado su mayor punta de velocidad para adelantarlo en la recta de meta y rodar en cabeza el último giro para adjudicarse la victoria.

Con estos resultados el británico es líder del campeonato con los mismos puntos que el turco Sofuoglu.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Superbike se celebrará en el trazado holandés de Assen dentro de tres semanas

Fotografias: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar

Crónica y fotografías de las carreras del domingo  en este link

Cheste (04.04.2009).- El estadounidense Ben Spies (WSB Yamaha) saldrá primero en la parrilla de salida de las dos carreras del Mundial de Superbike que se disputan mañana en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo tras establecer un nuevo récord de la pista en la categoría durante la Superpole al completar su giro en un sorprendente 1′33.270.

Spies, que debuta en el campeonato y completa sus primeras vueltas sobre el trazado de Cheste, ha superado el excelente tiempo que había logrado el veterano Regis Laconi (Ducati DFX), el primer piloto que venció en este circuito en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, en la desaparecida categoría de 500cc, hace ahora una década. En esa lucha individual contra el crono que es la Superpole, ambos han sido los más rápidos, por delante de las dos Ducati oficiales, de Noriyuki Haga y Michele Fabrizio.

El americano se ha mostrado “contento por el rendimiento de la moto”, pero considera que la carrera será “complicada porque es difícil adelantar, por lo que mi objetivo es llegar primero a la primera curva”. Por su parte, Regis Laconi ha reconocido que su Ducati “funciona muy bien y eso me da esperanzas para estar entre los primeros después de tres años complicados”. Asimismo, el líder del Mundial, el japonés Noriyuki Haga se ha mostrado “partidario de este novedoso sistema de Superpole” y muy “cómodo con la moto” a pesar de ser cuarto.

Rubén Xaus (BMW Motorrad) por una caída a falta de un minuto para la conclusión de la serie, y Max Biaggi (Aprilia RSV4) por una mala elección de neumáticos, han quedado eliminados en la primera tanda de la Superpole, en la que han participado los 20 pilotos con los mejores tiempos en los clasificatorios. El italiano, ha sido el más rápido en los libres como en la sesión de ayer, pero ha sufrido toda la mañana problemas técnicos, que han culminado con el error de las gomas en Superpole.

Max Biaggi.

El otro español presente en la Superpole, Carlos Checa (Honda HANNspree) también se ha caído en la segunda ronda de la Superpole, pero el catalán ha tenido más fortuna que Xaus y ha tenido tiempo para volver a la pista y hacer un buen tiempo que le ha permitido participar en la ronda final en la que se han decidido las ocho primeras posiciones. 

En esa fase definitiva de doce minutos, el americano Spies ha arrebatado la primera posición al francés Laconi en el último suspiro, con las dos Ducati Xerox por detrás. El japonés Yukio Kagayama (Suzuki Alstare) ha terminado en quinta posición, por delante de su compañero de equipo, el alemán Max Neukirchner. Las Honda oficiales del británico Chris Rea y Carlos Checa completan las ocho plazas de privilegio.

En una jornada accidentada, el japonés Shinya Nakano ha protagonizado el parte médico al romperse la clavícula tras caerse nada más comenzar la sesión de entrenamientos cronometrados después de que su moto fuese perdiendo aceite prácticamente desde la salida del box, lo que ha obligado a sacar la bandera roja para que las asistencias limpiaran la pista. Neukirchner, Spies, Checa y Xaus entre otros también se han ido al suelo sin consecuencias.

Supersport, otro récord

En Supersport, el catalán Joan Lascorz (Kawasaki) saldrá desde la segunda posición de la parrilla, sólo superado por el británico Cal Crutchlow (Yamaha), que también ha establecido un nuevo mejor tiempo de la categoría (1′35.865), al rebajar la mejor vuelta que antes había logrado el catalán, que a su vez había mejorado el récord del circuito.

Tiempos

Horario Domingo

Fotografías: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar

Fuente: Prensa Circuit de Valencia.

www.circuitvalencia.com

En su doceava edición, se disputó en el trazado madrileño la carrera de abertura del VHC, Gts y Turismos, una prueba del Campeonato Resistencia VHC de Francia pero que en España disputa una prueba anualmente.

VHC Endurance- El Chevron B16 pilotado por M. Quiniou y A. Filhol subieron a lo mas alto del podiúm tras una larga y calculada carrera sacando una diferencia de una vuelta al 911 3.0 RS del equipo Polybaie.

Chevron B16 – M. Quiniou y A. Filhol.

Porsche 911 3.0 RS.

Clasificaciones y tiempos: endurance

GT- El  Ferrari F430 del Campeón en título Jean-Paul Pagny con 42 segundos de diferencia, dejó en un “segundo plano” al Lamborghini Gallardo de Nicolás Maillet, un Lamborghini que empezó muy fuerte en los primeros compases de la carrera disfrutando de la primera posición durante bastantes vueltas, pero perdió  fuelle ante el campeón, intercambiándose posiciones, pero eso si… demostrando de que esta temporada Pagny no lo va a tener fácil.

Ferrari F430 – Jean-Paul Pagny.

Lamborghini Gallardo – Nicolás Maillet.

Clasificaciones y tiempos:  gt 

Trofeo Resistencia Moderno Proto-No podía comenzar mejor la temporada de Ander y Andrés Vilariño en la Challenge Europea de Resistencia: “pole position”, vuelta rápida en carrera y victoria aplastante para el equipo vasco, que arrasó en el Jarama con su Norma-Honda con  250 CV.

A.Vilariño – Norma-Honda.

El piloto vasco se puso en primera posición y dominó con autoridad, pero un  pinchazo le mandó a lo más profundo del pelotón. Tras cambiar la rueda, Ander fue recuperando posiciones desde la vigésima plaza hasta la cuarta posición. Para entonces ya se había anotado una insuperable vuelta rápida . Con la barqueta en cuarta posición entró en boxes para dejar el volante a Andrés Vilariño , que hizo un relevo sensacional ganando una plaza y situando al equipo en la tercera posición. Después, Ander supo atacar en el momento justo evitando verse involucrado en los incidentes que hubo en la fase final de la prueba, lo que provocó la salida del “safety car” en varias ocasiones. Ander remontó hasta la primera plaza y contuvo con maestría los ataques de  Faggionato y Haezebrouck y Faggionato para terminar finalmente la carrera “besando” la bandera de cuadros.

Clasificaciones y tiempos: proto

Fotografías: Félix Arellano, Jorge Tovar/Fotocar

Este fin de semana el Circuito Ricardo Tormo de Cheste daba pistoletazo de salida a la nueva temporada 2009 con la Copa de Resistencia de España 2009, en la que compartía escenario con las Mitjet Series y el Open CM.

Las carreras se basan en el formato de Resistencia. en la que los pilotos que comparten vehículo con una duración de carrera de  50 ó 60 minutos cada una, a lo que hay que sumar las tandas de entrenamientos privados y oficiales.

Esto permite que los meeting resulten muy emocionantes y que pilotos y equipos tengan que recurrir a la estrategia y al máximo cuidado de la mecánica y los neumáticos para concluir las carreras con éxito. Además, el propio formato de cada cita facilita que los pilotos rueden durante mucho tiempo en sus vehículos a lo largo del fin de semana.

Amàlia y Joan Vinyes al volante de un Seat León de Monlau-Competició saldaron la primera prueba de la Copa de España 2009, con una 7a., posición (5a. de Grupo D4) y la 3a. plaza absoluta en las dos carreras disputadas en el circuito de la Comunitat Valenciana. Josep M.Dabad y su compañero Francesc Fontanellas completaron la jornada con una 7a., y una 8a., plaza en las clasificaciones de la categoría D4

 El público que se dio cita tuvo la oportunidad de conocer de cerca el trabajo de pilotos y equipos visitando el paddock del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Clasificaciones:

1ª Carrera D1-D2        1ª Carrera D3-D4

2ª Carrera D1-D2       2ª Carrera D3-D4

 Las diferentes series de entrenamientos se desarrollaron sin problemas para los pilotos andorranos. Durante los libres dieron los últimos retoques a sus mecánicas y rodando material que después utilizarían en carrera.
En la primera tanda de cronometrados salieron a la pista Amalia i Josep M., hicieron buena parte de la tanda rodando uno detrás del otro i al final estuvieron separados por tan solo por medio segundo, consiguiendo una plaza en la parte media de la parrilla de salida. Por su parte Joan con un tiempo de 1’46.976, volvió a estar entre los mejores y se quedó a tan solo 4 décimas del mejor tiempo.

Fotografías: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar.es

Se ha publicado hoy el nuevo calendario deportivo del circuito del Jarama en el que lo mas novedoso es la disminución de pruebas a diferencia de años anteriores, entre ellas el Trofeo Race de Motociclismo.

Otra de las novedades es el cambio del trofeo Race TRT  por el nuevo “Ecoseries Race”, trofeo en el que los vehículos inscritos en años anteriores en el TRT no podrán sobrepasar los 90dB de ruido emitidos por el motor.

A la espera de confirmación de fecha, los aficionados madrileños este año podrán disfrutar en el trazado del Jarama de las SUPER LEAGUE FORMULA, una competición en la que los equipos participantes son principales equipos de futbol de Europa.

Puedes ver el calendario haciendo click aquí (actualizado 13/02/2009)