Calor en la pista, calor en el ambiente y calor meteorológico. El II Rally Comunidad de Madrid RACE se ha confirmado como una de las pruebas referencia de la temporada de los rallyes de asfalto con un éxito a todos los niveles. Durante las dos jornadas de ayer y de hoy el público, con un comportamiento ejemplar, no ha dejado de inundar las cunetas de los tramos y las gradas del circuito de El Jarama para dar luz y color a esta cita ya ineludible en el calendario. Más de cien mil personas han vivido la prueba en directo.

Si la jornada de apertura del II Rally Comunidad de Madrid RACE se había convertido en un monólogo de Sergio Vallejo y su Porsche, la segunda y última no ha hecho si no confirmar lo que ya anticipaban los tres primeros tramos del día de ayer. En la jornada de hoy Vallejo ha dominado todas las especiales menos una. A la segunda pasada por Canencia llegaba la sorpresa, cuando Álvaro Muñiz conseguía romper la imbatibilidad de su compañero Vallejo y se imponía en el sexto tramo del día.

Un preámbulo del ataque previsto por Muñiz, en pelea con Hevia y Suárez por el podium. Al último tramo Hevia llegaba 7.6 segundos por delante pero, en un increíble y épico sprint, Muñiz le recuperaba la diferencia. Vibrante doblete del equipo Vallejo dejando a Hevia tercero –el rápido recorrido no le beneficiaba-. Suárez, con problemas de rendimiento, era cuarto, y Cima, quinto -remontada en el último Jarama, donde subías dos puestos-. Vinyes y Antxustegui no cedían un ápice de terreno en su pelea entre los coches de dos ruedas motrices, dando a Suzuki el título de Marcas. Séptimo, y primero en la Mitsubishi Evo Cup, ha sido el madrileño Angel Domenech –ya era Campeón Dani Marbán que abandonó aquí-. Toño Sáinz gana en Históricos, Rubén Gracia en la Challenge Renault –título para Arias-, y Alberto Monarri en la Copa Suzuki Swift -Campeón, Joan Carchat-.

En el podium final, Sergio Vallejo se mostraba exultante: “Mejor imposible. Tanto por mi victoria como por el final de Muñiz. Me ha emocionado. Hay mucho trabajo detrás del Lotus y eso nos recompensa el esfuerzo. Gran rally del equipo y, también, de la ejemplar organización. El público, sensacional en todos los sentidos”.

Valter Ch. Jensen-Erik Pedersen (Noruega/Lancia Rally 037)

Un total de 119 vehículos tomaron la salida del podio de Lloret, bajo la amenaza de la lluvia, esta no freno la asistencia de un gran número de aficionados que disfrutaron  en los tramos de la potencia y agilidad de vehículos míticos como el Lancia 037, Lancia Stratos, Porche 911 T, R5 turbo, BMW, Lotus, Mitsubishi, Opel,…. En el paseo marítimo pudieron observar al máximo detalle la belleza de estas joyas.

El Rally empezó con el dominio del 037 de Mattia “Pedro” Pedretti, mantuvo la constancia en los tramos de Cladells, Collsaplana y Osor, una desafortunada salida de pista en la última especial de la noche trunco las aspiraciones de “Pedro” que fue aprovechado por el Austriaco Ernst Harrach (Mitsubishi Lancer) empezando así este como líder en la segunda jornada.

“Pedro”-Angelo G. Mattanza (Italia/Lancia Rally 037)

Ernst Harrach-Leopold Welsersheimb (Austria/Mitsubishi Lancer 2000T)

En la segunda  etapa la lluvia volvió a ser protagonista, por lo que la elección de neumáticos fue muy importante para el grupo de cabeza. Bianchini y Jensen acertaron con la elección de gomas recortando sin cesar segundos al Mitsubishi de Harrach que hizo todo lo que pudo e incluso marco un excelente tiempo en Tossa dándole oxigeno para afrontar los dos últimos tramos.

En la subida de Els Angels-2 Valter Jensen “pulso el botón mágico” y saco 18 segundos a Harrach relegándolo son remedio a la segunda posición, Bianchini pese a intentarlo no pudo superar al Lancer del austriaco.

Marco Bianchini-Emanuele Baldaccini (Italia/Lancia Rally 037)

Clasificación final 59 Rally Costa Brava-Lloret

El piloto alemán de Audi, Martin Tomczyk, se ha proclamado campeón del DTM en la penúltima prueba de la temporada, disputada en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, en la que ha terminado tercero por detrás del sueco Mattias Ekström y del portugués Filipe Albuquerque.

Tomczyk sólo necesitaba sumar dos puntos más que su rivalBruno Spengler (Mercedes-Benz), que ha finalizado séptimo, por lo que el podio le ha asegurado el título. El suecoMattias Ekström ha logrado la victoria en Cheste, tal y como hizo el año pasado, y disputará el subcampeonato al canadiense Spengler en la última cita del curso en el trazado alemán de Hockenheim. Asimismo, el debutante Filipe Albuquerque ha logrado su primer podio de la temporada.

El vencedor de la carrera en Cheste, Mattias Ekström, ha subrayado que ”nunca es fácil ganar una carrera del DTM”. El margen de la victoria del sueco, que finalmente fue de dieciocho segundos aunque llevaba casi medio minuto sobre Albuquerque, se ha debido, según el piloto, ”a unos reglajes perfectos”. Ekström ha querido felicitar al campeón de esta temporada, sobre quien ha dicho que “ahora sabe que puede ir a la última carrera sin presión. Ha tenido una temporada perfecta”.

Fotografías Félix Arellano, F.Tornel/Fotocar.es

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El francés Yvan Muller ha sido el vencedor de las dos carreras del Campeonato del Mundo FIA de Turismos en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo. El piloto de Chevrolet ha hecho pleno desde la pole position con una victoria cómoda en la primera carrera y una accidentada segunda manga en la que el asturiano Javier Villa ha luchado por la victoria y ha acabado fuera de carrera.

Intensa y emocionante primera carrera del Mundial de Turismos con victoria para el francés de Chevrolet Yvan Muller, por delante de su compañero de equipo, el suizo Alain Menu y en la que el holandés Tom Coronel (BMW) ha finalizado tercero. El inglés Robert Huff ha superado en la recta durante la salida lanzada tras una vuelta extra de formación, a su compañero en Chevrolet y poleman, Yvan Muller, mientras Gabriele Tarquini exprimía su Seat por la parte izquierda de la pista para llegar los tres en paralelo a la primera curva. Así se han mantenido hasta que viniendo por detrás, el tercer Chevrolet oficial pilotado por el suizo Alain Menu ha embestido a Huff, al que ha dejado sin opciones de victoria en su lucha por el título.

La segunda manga ha comenzado con un mano a mano entre el holandés Tom Coronel y el asturiano Javier Villaque se ha saldado a cuatro giros para el final con el español fuera de la pista. Villa acababa de coger el liderato de la prueba cuando Coronel ha tratado de adelantarlo dos curvas después, la maniobra ha entregado en bandeja el liderato a Yvan Muller que no tenía suficiente ritmo para superar a los BMW pero sí para seguirles de cerca. Coronel ha conseguido mantenerse en pista en el grupo de cabeza junto a Tarquini.

Muller tenía tres vueltas para llegar a la meta y tenía pegados a la parte trasera de su Chevrolet al BMW del húngaro Norbert Michelisz y a sus compañeros de equipo Robert Huff y Alain Menu; la pelea ha terminado con en la última curva con un trompo del húngaro que ha permitido el triplete de los Chevrolet y así la consecución del título mundial de constructores para la fábrica norteamericana que por segundo año consecutivo ha dominado el Campeonato del Mundo FIA de Turimos.

Con estos resultados Yvan Muller supera a su compañero Robert Huff en la primera posición de la clasificación general y Chevrolet se asegura el título también por pilotos porque será uno de sus tres conductores el que se lleve la victoria tras las tres citas que faltan, Japón, China y Macao.

Fotografías: F. Arellano, F. Tornel/Fotocar.es

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Dani Sordo se proclama vencedor de Campofrío Stadium Race La Fórmula 1 y los rallies se dan la mano en una emocionante final entre Alguersuari y Sordo Madrid, 1 de julio de 2011 – Al final, vencieron los rallies. En una trepidante final, el piloto cántabro Dani Sordo se llevó el Campofrío Stadium Race en el nuevo circuito Vicente Calderón. La tarde comenzaba con una wild card, de los pilotos de Suzuki, Gorka Antxústegui y Joan Vinyes, de la que se decidió que el segundo sería el piloto número 12 que participaría en el campeonato.

Tras esto, empezaban las primeras tandas de la fase previa en las que el vencedor de Stadium Race 2008, Marc Gené quedaba eliminado tras un golpe en una de las curvas. En los cuartos de final, los pilotos de Fórmula 1 y de rallies estuvieron muy igualados y ya en la semifinal, Sordo se convirtió en el único piloto de tierra de la competición, venciendo al de Hispania Racing, Vitantonio Liuzzi en una apurada carrera. Por su parte, Alguersuari eliminaba al piloto de Force India, Adrian Sutil, quedando para la final el cántabro y el catalán. La primera manga de la final fue para Alguersuari, y la segunda para Sordo, lo que provocó un desempate en una tercera manga, en la que Dani Sordo iba dominando y un fallo mecánico en el coche del de Toro Rosso favoreció la victoria del de rallies.

En el tercer y cuarto lugar quedaban Liuzzi y Sutil respectivamente. El evento contó además con otras competiciones, como la Copa Suzuki Swift 1600, con victoria de Joan Carchat, y exhibiciones, como la del stunt driver Chris Pfeffier, que deleitó con numerosos trucos en su BMW F800 R; los driffters, que dejaron olor a goma quemada con sus derrapajes, o el duelo que llevó a los exfutbolistas Santiago Cañizares y Patxi Salinas a enfrentarse en un Suzuki Swift, con victoria para el primero. Al final, los rallies triunfaron sobre la Fórmula 1. Dani Sordo es el nuevo campeón de Campofrío Stadium Race.

Fotografías: Félix Arellano/Fotocar.es

Madrid, 14 de junio de 2011 – Esta mañana se ha presentado, en el Estadio Vicente Calderón, Stadium Race, la carrera que se celebrará el próximo 30 de junio dentro del estadio, que está actualmente en proceso de asfaltado para convertirse en un gran circuito de velocidad.

En la rueda de prensa, el consejero delegado del Atlético de Madrid, Miguel Ángel Gil Marín se mostró orgulloso de que un evento como este se realizara dentro de un estadio como el Calderón: “Siempre nos hemos caracterizado por ser pioneros en todo tipo de actividades y siempre apoyamos a la gente que nos trae este tipo de iniciativas”, comentó. “En este caso, se trata de algo novedoso y es bonito poder ofrecer a todos los madrileños algo tan distinto como es Stadium Race”.

A la presentación también acudieron dos de los pilotos que estarán presentes el día 30 en la competición: Andy Soucek y Marc Gené. El primero, preguntado por el trazado, comentó “Se trata de un circuito genial para el público, puesto que puedes ver lo que pasa en la carrera desde cualquier punto de la grada”. El piloto madrileño se mostró preocupado por el coche: “Nunca he probado el SR Car. Tendré que adaptarme a él rápidamente, pero tengo muchas ganas de enfrentarme a todos los pilotos”.

Por su parte Marc Gené, que llega de conseguir la cuarta plaza en Le Mans, explicó “Tengo experiencia, ya que gané la prueba en 2008 en Gran Canaria. Se trata de una competición con mucha tensión, ya que puedes quedar eliminado en la primera ronda”. Preguntado por la competencia, Gené comentó “Son pilotos con los que nunca me voy a volver a encontrar en ninguna otra carrera, puesto que hay gente de rallies, de F1… Es una competición muy dura con pilotos de muy alto nivel en la que no puedes cometer errores”.

Otros pilotos de primera talla han confirmado ya su presencia para Stadium Race. Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Jaime Alguersuari, Dani Sordo, Stéphane Peterhansel, Nani Roma, Xevi Pons, Joan Vinyes y Gorka Antxustegui son la competencia que se encontrarán Gené y Soucek en el Circuito Vicente Calderón el próximo 30 de junio.

El piloto de F1 del equipo Hispania Racing Team se suma a la lista de pilotos que conformarán el Gran Premio Vicente Calderón Madrid, 7 de junio de 2011 – Y otra gran estrella de la Fórmula 1. El italiano Vitantonio Liuzzi, de Hispania Racing Team ha confirmado esta semana que correrá Stadium Race. El piloto de Hispania Racing Team tendrá que verse las caras con su compañeros de parrilla en la F1, Jaime Alguersuari. Liuzzi venció la F3000 en 2004, consiguiendo siete victorias, lo que significa un récord igualado por Juan Pablo Montoya y Nick Heidfeld. En la Fórmula 1 ha pasado por equipos como Red Bull, Toro Rosso, Force India y actualmente Hispania Racing, donde está ayudando a desarrollar el coche gracias a su alta experiencia. En Stadium Race, con igualdad de coche, podrá demostrar todo su potencial. Además de Liuzzi y Alguersuari, otros pilotos que han confirmado que el día 30 estarán pisando el asfalto del Calderón son Dani Sordo, Stéphane Peterhansel, Marc Gené, Nani Roma, Andy Soucek, Xevi Pons, Joan Vinyes y Gorka Antxústegi.

Para más información, no dejes de visitar www.stadiumrace.es

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Fotografías: Félix Arellano Muñoz/Fotocar.es

Fotografías: Félix Arellano-Fidias Tornel/ Fotocar.es