Doblete de Haga en las Superbikes en Cheste

 

Noriyuki Haga (Ducati Xerox) ha sido el vencedor absoluto del paso del Campeonato del Mundo de Superbike por Valencia, ya que el japonés se ha llevado las dos victorias en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo ante 65.000 espectadores y se distancia en el liderato provisional de la general del Mundial, con una ventaja de 40 puntos sobre el norteamericano Ben Spies (Yamaha WSB).

       

El piloto oficial de Ducati y el tejano de Yamaha se reparten las seis victorias de las tres citas celebradas esta temporada, pero la regularidad del nipón permite que se afiance en la primera posición de la clasificación con una holgada renta sobre el piloto revelación de la temporada, para quien la caída en la primera carrera ha sido un lastre en los resultados del fin de semana.

El inicio de la segunda carrera ha sido un calco de la primera. El alemán Neukirchner (Suzuki) ha salido delante y sólo ha aguantado unos giros la posición. En el momento en el que Haga se ha puesto a tirar en serio del grupo, éste se ha estirado y sólo Ben Spies ha rodado en tiempos cercanos al japonés. Vuelta a vuelta Haga se ha distanciado de Spies y éste a su vez de Michele Fabrizio que se va del Circuit con un buen botín, dos pódiums y 36 puntos que le sitúan cuarto en la general.

“No se puede pedir más, he rodado como un reloj siempre en los mismos tiempos” ha señalado Haga tras finalizar la prueba. “He sumado 50 puntos pero sé que la próxima carrera en Assen será dura e interesante”. El líder provisional del Mundial, exultante tras las dos victorias ha agradecido “el apoyo del público, que ha estado genial, y el excelente trabajo de Ducati”.

Ben Spies, por su parte, no ha podido refrendar en las carreras los buenos resultados logrados en los entrenamientos y en la Superpole. Tras la caída en la primera carrera, el americano se ha visto obligado a utilizar la segunda moto “y aunque he pilotado al máximo, no tenía velocidad y las Ducati se adaptan muy bien a este circuito por lo que me ha resultado imposible alcanzar a Haga”.

El tercer clasificado, Michele Fabrizio, ha manifestado su satisfacción por haber superado las expectativas de esta carrera, ya que “esperaba estar entre los cinco primeros y he hecho dos podios ante dos rivales muy competitivos”.

La carrera se ha convertido en una procesión de pilotos distanciados entre sí. Sólo Regis Laconi ha conseguido seguir la estela de Fabrizio, pero en ningún momento ha conseguido superarle. Por detrás Carlos Checa ha terminado sexto a 17 segundos de la cabeza de carrera, algo lejos para los aficionados que tenían las miradas puestas en el piloto catalán, que no ha dejado de acusar problemas en el tren trasero de su Honda desde el viernes. Rubén Xaus (BMW) ha terminado fuera de los puntos, decimosexto justo detrás de su compañero de equipo Troy Corser.

 

Supersport

En Supersport, Joan Lascorz no ha podido aprovechar su privilegiada posición en la primera fila de la parrilla de salida ya que los problemas mecánicos que han aparecido en su moto en las primeras vueltas han provocado primero que cayera hasta la octava plaza y después le han obligado a entrar en el box. Lascorz había protagonizado las primera vuelta de la carrera hasta llegar al liderato, sin embargo ha visto como su montura bajaba de rendimiento. El catalán ha vuelto a salir a pista con su Kawasaki en última posición y muy distanciado de su predecesor por lo que no ha tenido opciones, de avanzar y ha terminado penúltimo.

El australiano Anthony West ha tomado el relevo de Lascorz en los primeros giros. La lluvia que ha caído minutos antes sobre el trazado del Ricardo Tormo ha condicionado el inicio de la prueba, ya que aunque todos los pilotos han salido con neumáticos de seco, la pista estaba aún mojada. En esa primera parte de la carrera, West ya ha apuntado sus opciones y se ha colocado en cabeza. Desde esa posición ha tratado de distanciarse del resto de pilotos, y sólo el poleman Crutchlow ha aguantado su ritmo, dando muestras además de que su Yamaha era más rápida que la Honda del australiano. El británico se ha mantenido a rebufo de West hasta la penúltima vuelta, en la que ha aprovechado su mayor punta de velocidad para adelantarlo en la recta de meta y rodar en cabeza el último giro para adjudicarse la victoria.

Con estos resultados el británico es líder del campeonato con los mismos puntos que el turco Sofuoglu.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Superbike se celebrará en el trazado holandés de Assen dentro de tres semanas

Carrera 2 SBK
1.-	Noriyuki Haga	JPN	Ducati Xerox
2.-	Ben Spies	USA	Yamaha WSB	a 5.105
2.-	Michele Fabrizio	ITA	Ducati Xerox	a 6.386
4.-	Regis Laconi	FRA	Ducati DFX	a 6.573
5.-	Leon Haslam	GBR	Stiggy Honda	a 14.075
6.-	Carlos Checa	ESP	HANNSpree Honda	a 17.333
16.-	Rubén Xaus	ESP	BMW Motorrad	a 35.125
Carrera 1 SBK
1.-	Noriyuki Haga	JPN	Ducati Xerox
2.-	Michele Fabrizio	ITA	Ducati Xerox	a 3.677
3.-	Max Neukirchner	ALE	Suzuki Alstare	a 3.959
4.-	Regis Laconi	FRA	Ducati DFX	a 4.21
5.-	Leon Haslam	GBR	Stiggy Honda	a 13.824
13.-	Rubén Xaus	ESP	BMW Motorrad	a 32.660
Clasificación SBK
1.-	Noriyuki Haga	JPN	Ducati Xerox	135 puntos
2.-	Ben SPies	USA	Yamaha WSB	95 puntos
3.-	Max Neukirchner	ALE	Suzuki Alstare	65 puntos
4.-	Michele Fabrizio	ITA	Ducati Xerox	60 puntos
5.-	Leon Haslam	GBR	Stiggy Honda	58 puntos
12.-	Carlos Checa	ESP	HANNSpree Honda	31 puntos
17.-	Rubén Xaus	ESP	BMW Motorrad	17 puntos
Carrera Supersport
1.-	Carl Crutchlow	GBR	Yamaha WSS	1’36.865
2.-	Anthony West	AUS	Stiggy Honda	a 0.171
3.-	Kenan Sofuoglu	TUR	Honda HANNspree	a 8.408
4.-	Mark Aitchison	AUS	Honda Althea	a 12.421
5.-	Katsuaki Fuiwara	JPN	Kawasaki Motocard	a 16.529
Clasificación Supersport
1.-	Carl Crutchlow	GBR	Yamaha WSS	54 puntos
2.-	Kenan Sofuoglu	TUR	Honda HANNspree	54 puntos
3.-	Eugene Laverty	IRL	Honda HANNspree	43 puntos
4.-	Andrew Pitt	AUS	Parkalgar Honda	43 puntos
5.-	Anthony West	AUS	Stiggy Honda	43 puntos

 Fuente: Circuitvalencia.com

Fotografias: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar

Superpole Superbikes Cheste 2009

Crónica y fotografías de las carreras del domingo  en este link

Ben Spies.

Cheste (04.04.2009).- El estadounidense Ben Spies (WSB Yamaha) saldrá primero en la parrilla de salida de las dos carreras del Mundial de Superbike que se disputan mañana en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo tras establecer un nuevo récord de la pista en la categoría durante la Superpole al completar su giro en un sorprendente 1′33.270.

Spies, que debuta en el campeonato y completa sus primeras vueltas sobre el trazado de Cheste, ha superado el excelente tiempo que había logrado el veterano Regis Laconi (Ducati DFX), el primer piloto que venció en este circuito en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana, en la desaparecida categoría de 500cc, hace ahora una década. En esa lucha individual contra el crono que es la Superpole, ambos han sido los más rápidos, por delante de las dos Ducati oficiales, de Noriyuki Haga y Michele Fabrizio.

N. Haga.

El americano se ha mostrado “contento por el rendimiento de la moto”, pero considera que la carrera será “complicada porque es difícil adelantar, por lo que mi objetivo es llegar primero a la primera curva”. Por su parte, Regis Laconi ha reconocido que su Ducati “funciona muy bien y eso me da esperanzas para estar entre los primeros después de tres años complicados”. Asimismo, el líder del Mundial, el japonés Noriyuki Haga se ha mostrado “partidario de este novedoso sistema de Superpole” y muy “cómodo con la moto” a pesar de ser cuarto.

Rubén Xaus (BMW Motorrad) por una caída a falta de un minuto para la conclusión de la serie, y Max Biaggi (Aprilia RSV4) por una mala elección de neumáticos, han quedado eliminados en la primera tanda de la Superpole, en la que han participado los 20 pilotos con los mejores tiempos en los clasificatorios. El italiano, ha sido el más rápido en los libres como en la sesión de ayer, pero ha sufrido toda la mañana problemas técnicos, que han culminado con el error de las gomas en Superpole.

Max Biaggi.

El otro español presente en la Superpole, Carlos Checa (Honda HANNspree) también se ha caído en la segunda ronda de la Superpole, pero el catalán ha tenido más fortuna que Xaus y ha tenido tiempo para volver a la pista y hacer un buen tiempo que le ha permitido participar en la ronda final en la que se han decidido las ocho primeras posiciones. 

                

En esa fase definitiva de doce minutos, el americano Spies ha arrebatado la primera posición al francés Laconi en el último suspiro, con las dos Ducati Xerox por detrás. El japonés Yukio Kagayama (Suzuki Alstare) ha terminado en quinta posición, por delante de su compañero de equipo, el alemán Max Neukirchner. Las Honda oficiales del británico Chris Rea y Carlos Checa completan las ocho plazas de privilegio.

En una jornada accidentada, el japonés Shinya Nakano ha protagonizado el parte médico al romperse la clavícula tras caerse nada más comenzar la sesión de entrenamientos cronometrados después de que su moto fuese perdiendo aceite prácticamente desde la salida del box, lo que ha obligado a sacar la bandera roja para que las asistencias limpiaran la pista. Neukirchner, Spies, Checa y Xaus entre otros también se han ido al suelo sin consecuencias.

Supersport, otro récord

En Supersport, el catalán Joan Lascorz (Kawasaki) saldrá desde la segunda posición de la parrilla, sólo superado por el británico Cal Crutchlow (Yamaha), que también ha establecido un nuevo mejor tiempo de la categoría (1′35.865), al rebajar la mejor vuelta que antes había logrado el catalán, que a su vez había mejorado el récord del circuito.

Tiempos

Tiempos Superpole
1.-	Ben Spies	USA	Yamaha WSB	1′33.270
2.-	Regis Laconi	FRA	Ducati DFX	1′33.955
3.-	Noriyuki Haga	JPN	Ducati Xerox	1′34.082
4.-	Michele Fabrizio	ITA	Ducati Xerox	1′34.259
8.-	Carlos Checa	ESP	Honda HANNspree	1′35.346
19.-	Rubén Xaus	ESP	BMW Motorrad	1′35.806

 

Horario Domingo

Horario
09:20-09:40	Warm Up SBK
10:40	Carrera Superstock 1000 (13 vueltas)
11:10-11:30	Pit walk
12:00	Carrera 1 SBK (23 vueltas)
13:25	Carrera Supersport (23 vueltas)
14:30	Carrera Superstock 600 (11 vueltas)
15:30	Carrera 2 SBK (23 vueltas)

Fotografías: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar

Fuente: Prensa Circuit de Valencia.

www.circuitvalencia.com

Crónica y fotografías de las carreras del domingo  en este link

Trofeo Resistencia “V de V” 2009 Circuito del Jarama

 

En su doceava edición, se disputó en el trazado madrileño la carrera de abertura del VHC, Gts y Turismos, una prueba del Campeonato Resistencia VHC de Francia pero que en España disputa una prueba anualmente.

VHC Endurance- El Chevron B16 pilotado por M. Quiniou y A. Filhol subieron a lo mas alto del podiúm tras una larga y calculada carrera sacando una diferencia de una vuelta al 911 3.0 RS del equipo Polybaie.

 

Chevron B16 – M. Quiniou y A. Filhol.

 

Porsche 911 3.0 RS.

Clasificaciones y tiempos: endurance

GT- El  Ferrari F430 del Campeón en título Jean-Paul Pagny con 42 segundos de diferencia, dejó en un “segundo plano” al Lamborghini Gallardo de Nicolás Maillet, un Lamborghini que empezó muy fuerte en los primeros compases de la carrera disfrutando de la primera posición durante bastantes vueltas, pero perdió  fuelle ante el campeón, intercambiándose posiciones, pero eso si… demostrando de que esta temporada Pagny no lo va a tener fácil.

Ferrari F430 – Jean-Paul Pagny.

Lamborghini Gallardo – Nicolás Maillet.

Clasificaciones y tiempos:  gt 

Trofeo Resistencia Moderno Proto-No podía comenzar mejor la temporada de Ander y Andrés Vilariño en la Challenge Europea de Resistencia: “pole position”, vuelta rápida en carrera y victoria aplastante para el equipo vasco, que arrasó en el Jarama con su Norma-Honda con  250 CV.

 

A.Vilariño – Norma-Honda.

El piloto vasco se puso en primera posición y dominó con autoridad, pero un  pinchazo le mandó a lo más profundo del pelotón. Tras cambiar la rueda, Ander fue recuperando posiciones desde la vigésima plaza hasta la cuarta posición. Para entonces ya se había anotado una insuperable vuelta rápida . Con la barqueta en cuarta posición entró en boxes para dejar el volante a Andrés Vilariño , que hizo un relevo sensacional ganando una plaza y situando al equipo en la tercera posición. Después, Ander supo atacar en el momento justo evitando verse involucrado en los incidentes que hubo en la fase final de la prueba, lo que provocó la salida del “safety car” en varias ocasiones. Ander remontó hasta la primera plaza y contuvo con maestría los ataques de  Faggionato y Haezebrouck y Faggionato para terminar finalmente la carrera “besando” la bandera de cuadros.

Clasificaciones y tiempos: proto

                

               

                

               

Fotografías: Félix Arellano, Jorge Tovar/Fotocar

Arranca la temporada 2009 en Cheste

 

Este fin de semana el Circuito Ricardo Tormo de Cheste daba pistoletazo de salida a la nueva temporada 2009 con la Copa de Resistencia de España 2009, en la que compartía escenario con las Mitjet Series y el Open CM.

Las carreras se basan en el formato de Resistencia. en la que los pilotos que comparten vehículo con una duración de carrera de  50 ó 60 minutos cada una, a lo que hay que sumar las tandas de entrenamientos privados y oficiales.

Esto permite que los meeting resulten muy emocionantes y que pilotos y equipos tengan que recurrir a la estrategia y al máximo cuidado de la mecánica y los neumáticos para concluir las carreras con éxito. Además, el propio formato de cada cita facilita que los pilotos rueden durante mucho tiempo en sus vehículos a lo largo del fin de semana.

Amàlia y Joan Vinyes al volante de un Seat León de Monlau-Competició saldaron la primera prueba de la Copa de España 2009, con una 7a., posición (5a. de Grupo D4) y la 3a. plaza absoluta en las dos carreras disputadas en el circuito de la Comunitat Valenciana. Josep M.Dabad y su compañero Francesc Fontanellas completaron la jornada con una 7a., y una 8a., plaza en las clasificaciones de la categoría D4

 El público que se dio cita tuvo la oportunidad de conocer de cerca el trabajo de pilotos y equipos visitando el paddock del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo.

Clasificaciones:

1ª Carrera D1-D2        1ª Carrera D3-D4

2ª Carrera D1-D2       2ª Carrera D3-D4

 

 Las diferentes series de entrenamientos se desarrollaron sin problemas para los pilotos andorranos. Durante los libres dieron los últimos retoques a sus mecánicas y rodando material que después utilizarían en carrera.
En la primera tanda de cronometrados salieron a la pista Amalia i Josep M., hicieron buena parte de la tanda rodando uno detrás del otro i al final estuvieron separados por tan solo por medio segundo, consiguiendo una plaza en la parte media de la parrilla de salida. Por su parte Joan con un tiempo de 1’46.976, volvió a estar entre los mejores y se quedó a tan solo 4 décimas del mejor tiempo.

 

Fotografías: Félix Arellano, Fidias Tornel/Fotocar.es

Calendario deportivo 2009 en el Circuito del Jarama

 

Se ha publicado hoy el nuevo calendario deportivo del circuito del Jarama en el que lo mas novedoso es la disminución de pruebas a diferencia de años anteriores, entre ellas el Trofeo Race de Motociclismo.

Otra de las novedades es el cambio del trofeo Race TRT  por el nuevo “Ecoseries Race”, trofeo en el que los vehículos inscritos en años anteriores en el TRT no podrán sobrepasar los 90dB de ruido emitidos por el motor.

A la espera de confirmación de fecha, los aficionados madrileños este año podrán disfrutar en el trazado del Jarama de las SUPER LEAGUE FORMULA, una competición en la que los equipos participantes son principales equipos de futbol de Europa.

Puedes ver el calendario haciendo click aquí (actualizado 13/02/2009)